T

TABLA CLIMATOLOGICA DE AERODROMO:

Tabla que proporciona datos sobre la presencia observada de uno o más elementos meteorológicos en su aeródromo. (DAR-03)

TECHO DE NUBES:

Altura a que, sobre la tierra o el agua, se encuentra la base de la capa inferior de nubes por debajo de 6 000 m (20 000 pies) y que cubre más de la mitad del cielo. (DAR-02 – 04 - 31)

TELECOMUNICACION:

Toda transmisión, emisión, o recepción de signos, señales, escritos, imágenes, sonidos, o informaciones de cualquier naturaleza por hilo, radioelectricidad, medios ópticos u otros sistemas electromagnéticos. (DAR-10)

TEMPERATURA CELSIUS (t°C):

La temperatura Celsius es igual a la diferencia t°C=T - T entre dos temperaturas termodinámicas T y T , siendo T = 273,15 kelvin. (DAR-05)

TESLA (T):

Es la densidad de flujo magnético dada por un flujo magnético de 1 weber por metro cuadrado. (DAR-05)

TIEMPO DE INSTRUCCION CON DOBLE MANDO:

Tiempo de vuelo durante el cual una persona recibe la instrucción de vuelo que le imparte un instructor habilitado a bordo de una aeronave que posea doble mando. (DAR-01)

TIEMPO DE CONMUTACION (LUZ):

El tiempo requerido para que la intensidad efectiva de la luz medida en una dirección dada disminuya a un valor inferior al 50% durante un cambio de la fuente de energía, cuando la luz funciona a una intensidad del 25% o más. (DAR-14)

TIEMPO DE INSTRUMENTOS:

Tiempo de vuelo por instrumentos o tiempo en entrenador. (DAR-01)

TIEMPO DE RESPUESTA:

Para los efectos del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendio (SEI), Tiempo de Respuesta es el período entre la llamada inicial a este Servicio y la aplicación de hasta un 50% de los elementos extintores correspondientes a la categoría SEI del aeródromo, por el o los primeros vehículos que intervengan en el lugar del accidente. (DAR-14)

TIEMPO DE TRANSITO:

El tiempo transcurrido entre el momento en que se deposita un mensaje en una estación AFTN para su transmisión por la red y el momento en que se pone a disposición del destinatario. (DAR-10)

TIEMPO DE TRANSMISION:

Tiempo transcurrido entre el momento en que empieza la transmisión de un mensaje en la estación donde se ha depositado el mismo y el momento en que se ha recibido íntegramente el mensaje en la estación de destino. (DAR-10)

TIEMPO DE VUELO (Aviones):

Tiempo total transcurrido desde que la aeronave comienza a moverse por su propia fuerza con el objeto de despegar, hasta que se detiene al finalizar el vuelo. (DAR-01 - 02 - 06 – 11 -12)

TIEMPO DE VUELO DE PLANEADOR:

Tiempo total transcurrido en vuelo, ya sea a remolque o no, desde que el planeador comienza a moverse para despegar, hasta que se detiene al finalizar el vuelo. (DAR-01)

TIEMPO DE VUELO POR INSTRUMENTOS:

Período de tiempo en el cual se opera bajo reglas de vuelo por instrumento, comprendiendo también el tiempo en entrenador sintético de vuelo. (DAR-01)

TIEMPO DE VUELO-AVIONES:

Período total transcurrido desde que el avión comienza a moverse para despegar, hasta que termina al finalizar el vuelo. (DAR-01)

TIEMPO DE VUELO-HELICOPTEROS:

Período total transcurrido desde que las palas del rotor comienzan a girar, hasta que el helicóptero termina por detenerse al finalizar el vuelo y se paran las palas del rotor. (DAR-01)

TIEMPO DE VUELO DE PLANEADOR:

Período transcurrido en vuelo, ya sea a remolque o no, desde que el planeador comienza a moverse para despegar, hasta que se detiene al finalizar el vuelo. (DAR-01)

TIEMPO DE VUELO SOLO :

Período durante el cual el alumno piloto es el único ocupante de la aeronave. (DAR-01)

TIEMPO EN ENTRENADOR:

Período durante el cual un piloto practica en maniobras y procedimientos en un entrenador sintético de vuelo aprobado por la autoridad aeronáutica. (DAR-01)

TIEMPO MAXIMO DE EFECTIVIDAD:

Tiempo estimado durante el cual el anticongelante (tratamiento) impide la formación de hielo y escarcha, así como la acumulación de nieve en las superficies del avión que se están protegiendo (tratadas). (DAR-14)

TINTAS HIPSOMETRICAS:

Sucesión de tonalidades o gradaciones de color utilizadas para representar la escala de elevaciones. (DAR-04)

TIPO DE AERONAVE:

Todas las aeronaves de un mismo diseño básico con sus modificaciones, excepto las que alteran su manejo o sus características de vuelo. (DAR-01)

TIPO DE PERFORMANCE DE NAVEGACION REQUERIDA (RNP):

Valor de retención expresado como la distancia de desviación en millas náuticas con respecto a su posición prevista, que las aeronaves no excederán durante el 95% del tiempo de vuelo como mínimo. (DAR-06 - 11)

TONELADA METRICA (t):

La tonelada métrica es la masa igual a 1 000 kilogramos. (DAR-05)

TORRE DE CONTROL DEL AERODROMO (TWR):

Dependencia establecida para facilitar servicios de control de tránsito aéreo al tránsito de aeródromo. (DAR-02 - 03 - 06 - 11)

TRABAJO TECNICO AERONAUTICO:

Todo trabajo de mantenimiento efectuado a una aeronave, motor hélice, componentes o accesorios. (DAR-08)

TRABAJOS AEREOS:

Operación aérea distinta al traslado de pasajeros o cosas, en el cual la aeronaves es utilizada para prestar servicios especializados tales como: agricultura, construcción, fotografía, levantamiento de planos, observación y patrulla, búsqueda y salvamento, anuncios aéreos, etc. (DAR-06 - 32)

TRAMO DE APROXIMACION FINAL:

Fase de un procedimiento de aproximación por instrumentos durante la cual se ejecutan la alineación y el descenso para aterrizar. (DAR-04)

TRAMO DE APROXIMACION INICIAL:

Fase de un procedimiento de aproximación por instrumentos entre el punto de referencia (radioayuda) de aproximación inicial y el punto de referencia (radioayuda) de aproximación intermedia o, cuando corresponda, el punto de referencia (radioayuda) de aproximación final. (DAR-04)

TRAMO DE APROXIMACION INTERRUMPIDA:

Fase de un procedimiento de aproximación por instrumentos entre, ya sea el punto de referencia (radioayuda) de aproximación intermedia y el punto de referencia (radioayuda) de aproximación final; o entre el final de un procedimiento de inversión, de hipódromo o de navegación o estima y el punto de referencia (radioayuda) de aproximación final o el punto de aproximación final, según sea el caso. (DAR-04)

TRAMO DE RUTA:

Ruta o parte de ésta por la que generalmente se vuela sin escalas intermedias. (DAR-10)

TRANSITO AEREO:

Todas las aeronaves que se hallan en vuelo, y las que circulan por el área de maniobras de un aeródromo. (DAR-02 - 06 - 11)

TRANSITO DE AERODROMO:

Todo el tránsito que tiene lugar en el área de maniobras de un aeródromo, y todas las aeronaves que vuelen en las inmediaciones del mismo. Se considera que una aeronave está en las inmediaciones de un aeródromo, cuando está operando dentro de la zona de tránsito de aeródromo, o cuando está dentro del circuito de tránsito de aeródromo, o bien entrando o saliendo del mismo. (DAR-02 - 06 - 11)

TRANSMISION A CIEGAS:

Transmisión desde una estación a otra en circunstancias en que no se puede establecer comunicación en ambos sentidos, pero cuando se cree que la estación llamada puede recibir la transmisión (DAR-10)

TRANSMISOR DE LOCALIZACION DE EMERGENCIA (ELT):

Término genérico que describe el equipo que difunde señales distintivas en frecuencias designadas y que se activa automáticamente o bien ser activado manualmente. (DAR-06)

TRANSPORTE PUBLICO REGULAR:

Operaciones aéreas de transporte de pasajeros, correo o carga que se efectúan por remuneración y están sujetas a un itinerario aprobado por la autoridad aeronáutica. (DAR-14)

TRAYECTORIA DE PLANEO:

Perfil de descenso determinado para guía vertical durante una aproximación final. (DAR-04)

TRAYECTORIA DE PLANEO ILS:

Aquél de los lugares geométricos de los puntos situados en el plano vertical que contiene el eje de la pista en que la DDM es cero, que está más cerca del plano horizontal. (DAR-10)

TRAYECTORIA DE PLANEO MINIMA:

Angulo más bajo de descenso a lo largo del azimut de cero grado, que concuerda con los procedimientos de aproximación publicados y con los criterios sobre franqueamiento de obstáculos. (DAR-10)