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RADAR DE PRECISION PARA LA APROXIMACION (PAR):
Equipo de radar primario usado para determinar la posición de una aeronave durante la aproximación final, en azimut y elevación en relación con una trayectoria nominal de aproximación, y en distancia en relación con un punto de toma de contacto. (DAR-04)
RADIAN (rad):
El radián es el ángulo plano entre dos radios de un círculo, que corta, sobre la circunferencia, un arco de longitud igual al radio. (DAR-05)
RADIOBALIZA DE ABANICO:
Tipo de radiofaro que emite un haz vertical en forma de abanico. (DAR-04 - 10)
RADIOBALIZA Z:
Tipo de radiofaro que emite un haz vertical en forma de cono. (DAR-04 - 10)
RADIODETERMINACION:
Determinación de la posición, velocidad u otras características de un objeto u obtención de información relativa a estos parámetros, mediante las propiedades de programación de las ondas radioeléctricas. (DAR-10)
RADIODIFUSION:
Transmisión de información referente a la navegación aérea que no va dirigida a ninguna estación o estaciones determinadas. (DAR-10)
RADIODIFUSION VOLMET:
Radiodifusión ordinaria de información meteorológica para aeronaves en vuelo. (DAR-15)
RADIOFARO DE LOCALIZACION:
Un radiofaro no direccional LF/MF utilizado como una ayuda para la aproximación final. (DAR-04)
RADIOMARCACION:
Angulo determinado en una estación radiogoniométrica, formado por la dirección aparente producida por la emisión de ondas electromagnéticas procedentes de un punto determinado y otra dirección de referencia. Radiomarcación verdadera es aquella cuya dirección de referencia es el norte verdadero. Radiomarcación magnética es aquella cuya dirección de referencia es el norte magnético. (DAR-04)
RADIONAVEGACION:
Radiodeterminación utilizada para fines de navegación, inclusive para señalar la presencia de obstáculos. (DAR-10)
RADIOTELEFONIA:
Forma de radiocomunicación destinada principalmente al intercambio vocal de información. (DAR-02 - 11)
RASTREO:
Posibilidad de rastrear los antecedentes, aplicación o ubicación de los datos mediante características de identificación registradas. (DAR-15)
RECOMENDACION SOBRE SEGURIDAD:
Proposición de las autoridades encargadas de la investigación de accidentes del Estado que realiza la investigación, basada en la información obtenida de la investigación y formulada con la intención de prevenir futuros accidentes o incidentes. (DAR-13)
RECONSTRUCCION:
La restauración de una estructura, grupo motopropulsor, hélice o componentes de una aeronave en condiciones óptimas de operación después de haber cumplido el límite de tiempo operacional establecido (DAR-06)
RECONSTRUIR:
Desarmar, limpiar, inspeccionar, revisar, reparar y ensayar, una aeronave, célula, motor de aeronave, hélice, componente o accesorio con las mismas tolerancias y límites que un ítem nuevo, de acuerdo a planos y especificaciones del fabricante, usando partes nuevas o usadas que estén conformes a las tolerancias y límites de partes nuevas o aprobadas con dimensiones de sobre medida o baja medida. (DAR-08)
RECHAZO EFICAZ DEL CANAL ADYACENTE:
Rechazo que se obtiene en la frecuencia apropiada del canal adyacente, si se han tenido debidamente en cuenta todas las tolerancias pertinentes del receptor. (DAR-10)
RED DE TELECOMUNICACIONES FIJAS AERONAUTICAS (AFTN):
Sistema completo y mundial de circuitos fijos aeronáuticos dispuestos como parte del Servicio Fijo Aeronáutico, para el intercambio de mensajes y/o de datos numéricos entre estaciones fijas aeronáuticas que posean características de comunicación idénticas o compatibles. (DAR-03 - 10 - 15)
RED DE TELECOMUNICACIONES METEOROLOGICAS OPERACIONALES:
Sistema de canales meteorológicos operacionales, como parte del servicio fijo aeronáutico (AFS), para el intercambio de información meteorológica aeronáutica entre las estaciones fijas aeronáuticas que están dentro de la red. (DAR-10)
RED RADIOTELEFONICA:
Grupo de estaciones aeronáuticas radiotelefónicas que usan y observan las mismas frecuencias y que se ayudan mutuamente, en forma establecida de antemano, para lograr la máxima seguridad de las comunicaciones aeroterrestres y la difusión del tráfico aeroterrestre. (DAR-10)
REFERENCIA DE AZIMUT POSTERIOR MLS:
Punto a una altura determinada sobre el eje de la pista en el punto medio de la misma. (DAR-10)
REFERENCIA GEODESICA:
Conjunto mínimo de parámetros requeridos para definir la ubicación y orientación del sistema de referencia local con respecto al sistema/marco de referencia mundial. (DAR-11 - 14 - 15)
REFERENCIA ILS:
Punto situado verticalmente, a una altura especificada, sobre la intersección del eje de la pista con el umbral, por el cual pasa la prolongación rectilínea hacia abajo, de la trayectoria de planeo ILS. (DAR-04 - 10)
REGION DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO:
Area de dimensiones definidas dentro de la cual se prestan servicios de búsqueda y salvamento. (DAR-12)
REGION DE INFORMACION DE VUELO (FIR):
Espacio aéreo de dimensiones definidas, dentro del cual se facilitan los servicios de información de vuelo y de alerta. (DAR-02 - 03 - 04 - 11 - 15)
REGISTRADOR DE VUELO:
Cualquier tipo de registrador instalado en la aeronave a fin de facilitar la investigación de accidentes o incidentes de aviación. (DAR-06 - 13)
REGISTRO AUTOMATICO DE TELECOMUNICACIONES:
Registro eléctrico o mecánico, de las actividades de una estación de telecomunicaciones aeronáuticas. (DAR-10)
REGISTRO DE TELECOMUNICACIONES AERONAUTICAS:
Documento o sistema destinado a dejar constancia de las actividades de una estación de telecomunicaciones aeronáuticas. (DAR-10)
REGISTROS DE MANTENIMIENTO:
Documento de cada aeronave, que todo explotador debe mantener o hacer mantener actualizados, conservarlos permanentemente en su poder y traspasarlos con la propiedad de ésta. Están constituidos como mínimo por:
a) Registros del cumplimiento del plan o programa de inspecciones,
b) Registro del cumplimiento del plan de reemplazo de componentes,
c) Registro Control de Modificaciones e Inspecciones mandatorias (MIM),
d) Registro de alteraciones y reparaciones mayores,
e) Peso y balance actualizado, y
f) Bitácoras de la aeronave, motores y hélices. (DAR-08) REGLAMENTOS AERONAUTICOS (DAR):
Disposiciones de la Dirección General de Aeronáutica Civil aprobadas por Decreto Supremo, que determinan normas de carácter reglamentario, tendientes a proporcionar seguridad a la navegación aérea y prestación de otros servicios, cuyo cumplimiento es mandatorio para aquellas personas y entidades que deben regirse por la legislación aeronáutica. (DAR-11)
REGLAS DE VUELO POR INSTRUMENTOS (IFR):
Conjunto de normas que se deben cumplir para realizar la navegación aérea basada exclusivamente en los instrumentos de vuelo. (DAR-02)
REGLAS DE VUELO VISUAL:
Conjunto de normas que se deben cumplir para realizar la navegación aérea visual, con una visibilidad y distancia de las nubes desde el puesto de pilotaje. (DAR-02)
RELIEVE:
Desigualdades de elevación en la superficie de la tierra, representadas en las cartas aeronáuticas por curvas de nivel, tintas hipsométricas, sombreados o cotas. (DAR-04)
RENOVAR UNA LICENCIA:
Acto administrativo que se realiza después que una licencia y su respectiva habilitación haya perdido su vigencia, y que renueva las atribuciones de las mismas por un nuevo período, después que son cumplidos los requisitos establecidos. (DAR-01)
REPARACION:
Cualquier trabajo técnico aeronáutico, que no sea de mantención rutinaria, necesaria para restaurar las condiciones para la operación segura de una aeronave, motor de aeronave, hélice, componente o accesorio, incluyendo el refuerzo o reemplazo de partes dañadas o deterioradas. (DAR-08)
REPARACION MAYOR:
Una reparación que si no es hecha correctamente podría afectar la resistencia estructural, la performance, las características de vuelo, la operación del motor y cualquier otra cualidad que afecte la aeronavegabilidad, o Que se ha hecho de acuerdo a prácticas no documentadas por el fabricante y que no puede ser aquilatada por métodos corrientes. Cualquier reparación distinta a las señaladas será considerada una separación menor. (DAR-01 - 08)
REPARACION MAYOR DE CELULAS:
Reparaciones a las siguientes partes de la célula y reparaciones que incluyan el refuerzo, empalme y construcción de miembros estructurales primarios, o su reemplazo, cuando es fabricación empleando la remachadura, soldadura, u otras técnicas:
a) Viga cajón,
b) Ala o superficie de control monocoque o semi-monocoque,
c) Larguerillos y cuerdas de alas,
d) Vigas de ala,
e) Flanches de vigas de ala,
f) Miembros de viga tubulares tipo cercha,
g) Vigas de láminas delgadas remachadas,
h) Quillas y miembros del lomo de cascos de hidroaviones flotadores, Láminas corrugadas de miembros en comprensión, los cuales actúan como material de flanche en alas o empenaje.
i) Costillas principales de alas y miembros en comprensión.
j) Montantes de alas o empenaje,
K) Bancadas de motores,
l) Largueros de fuselaje,
m) Miembros de cerchas laterales y horizontales o mamparos,
n) Soportes de asientos y sus abrazaderas,
o) Montantes de trenes de aterrizaje,
p) Ejes,
q) Ruedas,
r) Esquí y pedestales de esquí,
s) Partes de sistema de control, tales como la columna, pedales, ejes, cazoletas y cuernos,
t) Reparaciones que involucren sustitución de materiales,
u) La reparación de áreas dañadas en recubrimiento autosoportante solicitado, metálico o de madera terciada, cuya extensión exceda a 15 centímetros, (6 pulgadas), en cualquier dirección,
v) Reparación de láminas de recubrimiento haciendo costuras adicionales,
w) Empalmes de láminas de recubrimiento,
x) Reparaciones de tres o más costillas adyacentes de alas o superficie de control de los bordes de ataque de alas o superficie de control entre tales costillas adyacentes,
y) Reparación en recubrimiento de tela que requiera cubrir un área superior a la de dos costillas adyacentes, Reemplazo de la tela en componentes tales como alas, fuselaje, estabilizadores y superficie de control, y Reparaciones que incluyan el cambio del fondo de estanques de combustible o aceite del tipo removible o integral. (DAR-08) REPARACION MAYOR DE COMPONENTES:
Reparaciones que requieran trabajos complejos que incluyan el uso de técnicas, herramientas especiales y equipos de prueba disponibles sólo en los talleres de reparaciones de accesorios. Estas reparaciones mayores incluyen lo siguiente:
a) Calibración y reparación de instrumentos,
b) Calibración de equipos electrónicos
c) Reembobinado de campos de accesorios eléctricos,
d) Desarme completo de válvulas hidráulicas complejas, y
e) Overhaul de carburadores de tipo presión y de bombas hidráulicas, de aceite y combustible. (DAR-08) REPARACIONES MAYOR DE HELICES:
a) Cualquier reparación, o enderezado de palas de acero,
b) Reparación o maquinado de cubos de acero,
c) Acortar palas,
d) Reparaciones en las puntas de las palas de hélices de madera,
e) Reemplazo de las laminaciones externas en hélices de madera,
f) Reparación de perforaciones deformadas en los cubos de hélices de madera de paso fijo,
g) Trabajos embutidos en palas de madera,
h) Todas las reparaciones para ajustar palas,
i) Reemplazo de la tela en las puntas de palas,
j) Reemplazo de las cubiertas de plástico,
k) Reparación de gobernadores de hélices,
l) Overhaul de hélices de paso variable,
m) Reparaciones para corregir abolladuras, cortes, hendiduras, melladuras, etc. y enderezamiento de palas de aluminio, y Reparaciones o reemplazo de elementos internos de las palas. (DAR-08) REPARACION MAYOR DE MOTORES:
a) La separación o desarme del cárter o cigueñal de un motor recíproco equipado con un sobrealimentador integral,
b) La separación o desarme del cárter o cigueñal de un motor recíproco equipado con un mecanismo reductor para la hélice, y
c) Reparaciones a partes estructurales y componentes del motor que incluyan trabajos de soldaduras, galvanoplastia, metalizado u otros métodos. (DAR-08) REPARACION MENOR:
Es cualquier reparación distinta a una reparación mayor. (DAR-01- 08)
REPRESENTANTE ACREDITADO:
Investigador designado, por la autoridad aeronáutica competente, para participar en una investigación efectuada por otro Estado, que afecte una aeronave de matrícula nacional. (DAR-13)
REQUISITOS DE CALIDAD:
Expresión de las necesidades o su traducción en un conjunto de requerimientos establecidos cuantitativa o cualitativamente de las características de una entidad que permitan su realización y examen. (DAR-15)
RESOLUCION:
Serie de unidades o dígitos con que se expresa y utiliza un valor medido o calculado. (DAR-15)
RESUMEN CLIMATOLOGICO DE AERODROMO:
Resumen conciso de elementos meteorológicos especificados en un aeródromo, basado en datos estadísticos. (DAR-03)
REVALIDAR UNA LICENCIA:
Acto administrativo que se realiza antes que una licencia y su respectiva habilitación haya perdido su vigencia y que permite al titular continuar ejerciendo las atribuciones de la misma por un nuevo período. (DAR-01)
Descripción:
Técnicas y procedimientos de seguridad general, aplicados en conformidad con las leyes y reglamentos nacionales en los aeropuertos y aeródromos a personas, equipajes, mercancías, correo y suministros, mediante el uso de equipos de seguridad o manualmente. (DAR-17)
REVISION GENERAL (OVERHAUL):
Desarme, limpieza, inspección, revisión, reparación y ensayo de una aeronave, célula de aeronave, motor de aeronave, hélice, componente o accesorio usando métodos, técnicas y prácticas, aceptables para la DGAC de acuerdo con datos técnicos aprobados o aceptables para ésta, (Manuales del Fabricante), desarrollados y documentados por titulares de certificado de tipo, certificado tipo suplementarios o de aprobaciones de fabricación de partes. (DAR-01 –06 - 08)
RODAJE:
Movimiento autopropulsado de una aeronave sobre la superficie de un aeródromo, excluido el despegue y el aterrizaje. (DAR-02 - 04 – 11)
RODAJE AEREO:
Movimiento de un helicóptero o aeronave de despegue o aterrizaje vertical (VTOL), encima de la superficie de un aeródromo, normalmente con efecto de suelo y a una velocidad respecto a éste, inferior a 37 km/h(20kt). (DAR-02 - 11)
RUIDO A LO LARGO DE LA TRAYECTORIA (PFN):
Aquella parte del error de señal de guía que puede hacer que la aeronave se desplace de la línea media de rumbo o de la trayectoria media de planeo según corresponda. (DAR-10)
RUIDO DE MANDOS (CMN):
Aquella parte del error de la señal de guía que origina movimiento en los timones y mandos y pudiera afectar al ángulo de actitud de la aeronave durante el vuelo acoplado, pero que no hace que la aeronave se desvíe del rumbo y/o de la trayectoria de planeo deseados. (DAR-10)
RUMBO (de la aeronave):
La dirección en que apunta el eje longitudinal de una aeronave, expresada generalmente en grados respecto al norte (geográfico, magnético, de la brújula o de la cuadrícula). (DAR-02 - 04 - 06)
RUTA ATS:
Ruta especificada que se ha designado para canalizar la corriente del tránsito según sea necesario para proporcionar servicio de tránsito aéreo. (DAR-02 - 04 - 11)
RUTA CON SERVICIO DE ASESORAMIENTO:
Ruta designada a lo largo de la cual se da servicio de asesoramiento de tránsito Aéreo. (DAR-11)
RUTA DE DESPLAZAMIENTO AEREO:
Ruta definida sobre la superficie destinada al desplazamiento en vuelo de los helicópteros. (DAR-04)
RUTAS DE LLEGADA:
Rutas identificadas, siguiendo un procedimiento de aproximación por instrumentos, por las cuales las aeronaves pueden pasar de la fase de vuelo en ruta al punto de referencia de la aproximación inicial. (DAR-04)
RUTA DE NAVEGACION DE AREA:
Ruta ATS establecida para el uso de aeronaves que pueden aplicar el sistema de navegación de área. (DAR-04 - 11)
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